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    可是，他的不爽只能埋在心里，既然这么命令，肯定是有道理的，作为红色海军的舰长，他要服从上级的命令。

    还好，这个马特科夫斯基对他还是非常尊重的，而且也向他说明过为何要在这个时候接手权力，因为贝科夫斯基不懂飞行！比如，在舰载机起降的时候，航母必须要调整航向，向着风吹来的方向航行，才能够让舰载机的起降更平稳，尤其是这种垂直起降的飞机，侧风的影响是相当严重的！

    虽然马特科夫斯基主管飞行，也有着丰富的飞行经验，而且，他也是海军航空兵中第一个飞雅克-36m的。但是，雅克-36m毕竟是一种新型的飞机，而这艘航母也是苏联海军的第一艘，一切都需要摸索着来。

    几天前，在印度洋的时候，雅克-36m的起降非常吃力，这让马特科夫斯基很担忧，垂直起降的雅克-36m，在热带的适应能力很差。

    现在，出了马六甲海峡，进入了太平洋，再次进行训练，明显就好多了。

    此时，甲板上，那架外形独特的雅克-36m，正在晃晃悠悠地从甲板上起飞。

    前面的升力发动机的进气口已经打开，下面是炽热的尾焰，而后方的主发动机，喷气口也向下，可以闻到甲板上的一股焦糊的味道。

    拿着指挥棒的引导员，站在这架雅克-36m的正前方，左右两手不停地做出上升的动作，指导着这架舰载机的起飞。

    飞行员阿瑟夫精神高度紧张，从航校毕业之后，他首先飞的是米格21，之后就改飞这种全苏联最难操作的战机，每一次起降，都是一次严峻的考验，他轻轻地推动操作杆，小心地调整着方位，同时不断地看着前方引导员的信号。

    终于，在离甲板二十多米的高度上，他小心地调整着喷管方向，由垂直起降转入正常飞行的时候，更是一道坎。

    战机开始慢慢提速，当速度达到三百多的时候，他松了口气，关闭升力发动机，正常巡航！
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